Sep-2018 追記
Penguin!! 松井俊浩
自転車のガイドブックには､5000km位で交換すると良いと書かれています｡これまでに5回ほど交換しましたが､最低で5000km､長いときは8000kmほど使えます｡乗っていて､寿命だと感じることは､まずないだろうと思います｡チェーンの手入れをするときに､チェーンをねじってみると､じゃりじゃりしていて､ゴミが詰まっていると感じます｡灯油につけ洗いしてもなかなかとれません｡それよりも､チェーンが微妙に伸びてくることが問題です｡伸び具合は､こんなチェーンゲージでチェックします｡0.75%と1%以上の伸びがないかを検査できます｡0.75%で用心しだして､1%伸びていることがわかったら即交換します｡伸びて放置していると､今度は後輪のスプロケットやチェーンリングのギア板がすり減り始めます｡チェーンは､5,000～7,000円ですが､スプロケットやチェーンリングは15,000～30,000円とかしますから､ダメージが拡大してしまいます｡
峠上りのようなトルクをかける上り方､また重いギアを踏むことが多い乗り方では､チェーンの伸びが促進されるのだろうと推測します｡チェーンの性能でも変わるでしょう｡私の場合､同じように使っているつもりですが､シマノの9速は6000km､カンパの11速は､8000kmほどで交換することになしました｡1%の伸びというのは､チェーン一本で､0.5コマくらいの伸びです｡下の写真は､上が使用済み､下が新品のチェーンです｡チェーンの左端をそろえてあります｡長さだけでなく､何となく細身になっている感じがします｡重さも量ってみればよかった｡
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Campagnolo-11s チェイン 上が8000km使用後､下が新品 |
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0.75～1%伸びています｡ 108リンクなので1個分くらい伸びている｡ |
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チェーンは､チェーン切りで切ってはずし､新品を同じコマ数になるように切り出します｡こちらで長さを計算できます｡前後スプロケット間距離は､私の自転車ではいずれも410-420mmでした｡プーリーやスプロケット､チェーンホイルにチェーンを通して､端点をつなぎます｡そこで､アンプルピンを通して､がっちりつないでしまってもよいのですが､KMCのmissing link のような製品で､つなぎはずしを可能にしておく方法もあります｡
このmissing linkは､チェーンのアウターリンクの代わりに使います｡穴を通した後､トルクがかかる方向に引っ張られると､がっちりロックされてはずれなくなります｡はずすときは､missing linkを強くつまんでずらします｡チェーンを洗浄するときなどにはずせて便利です｡
ところが､11速用のmissing linkは､そう簡単につけはずしができなくなっています｡製品には､not reusableと書かれていて､取り付け､取り外しには､専用の工具が必要となっています｡指でつまんではずせるのが便利だったのですが､専用工具がいるのでは､ありがたみが半減です｡チェーン切りで切る労力とあまり変わらなくなるからです｡2010年頃まではそんなことはなかった｡はずれやすくて､事故が続出したのでしょうか?私自身は､missing linkのせいでチェーンがはずれたことはありません｡
チェーン2-3本を交換しつつ､一つのmissing link でつないでいたら､さすがに摩耗してきました｡金属の厚みを測ったら､新品のHGチェーン9速が1.0㎜だったのに､すり減ったmissing linkは､0.8ミリになっていました｡基本､チェーン交換と同時に取り替えた方が良さそうです｡
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| ↑カンパ､11s用 | ↑シマノ､9s用 |
